Focusta makyajla beraber ses yalıtımında baya yol alındı. Dizel ya da benzinli problem yok.
Hatta dizeli daha az ses alıyor. Benzinlinin sessizliği rölantide çalışma anında kalıyor.
Tam rakamlar olmayabilir, benzinlisi 150 dizeli 270 tork. Vurdun rampaya ya da ara hızlanmalarda dizel araç aynı viteste torkun verdiği güçle 2 bin devirde rahatça gidiyor. Benzinli araçta hızlanmak istedin, rampaya vurdun ya da sollamak istedin dizelle aynı hıza ulaşabilmek için 5 bin deviri buluyorsun, 4 e atıyorsun, 3 e atıyorsun anca istediğin güce ulaşabiliyorsun, bu da motor sesi ve kabin içi gürültü ayrıyetten fazla tüketim olarak sürücüye yansıyor. Dizelde vites düşürmeden git istediğin gibi.
Bir diğer husus benzinli araçta örneğin 3 bin devirde 100 km hız yapabiliyorken, dizel araçta 3 bin devirde 140 km hız yapabiliyorsun. 100-110 gibi hızları 2 bin ya da daha altı devirlerde yürüyebiliyorsun.
3 bin devir mi ses yapar 2 bin devir mi? Sonuçta c segmenti araç bunlar öyle aman aman yalıtıma sahip değiller.
Focusta makyajla beraber ses yalıtımında baya yol alındı. Dizel ya da benzinli problem yok.
Hatta dizeli daha az ses alıyor. Benzinlinin sessizliği rölantide çalışma anında kalıyor.
Tam rakamlar olmayabilir, benzinlisi 150 dizeli 270 tork. Vurdun rampaya ya da ara hızlanmalarda dizel araç aynı viteste torkun verdiği güçle 2 bin devirde rahatça gidiyor. Benzinli araçta hızlanmak istedin, rampaya vurdun ya da sollamak istedin dizelle aynı hıza ulaşabilmek için 5 bin deviri buluyorsun, 4 e atıyorsun, 3 e atıyorsun anca istediğin güce ulaşabiliyorsun, bu da motor sesi ve kabin içi gürültü ayrıyetten fazla tüketim olarak sürücüye yansıyor. Dizelde vites düşürmeden git istediğin gibi.
Bir diğer husus benzinli araçta örneğin 3 bin devirde 100 km hız yapabiliyorken, dizel araçta 3 bin devirde 140 km hız yapabiliyorsun. 100-110 gibi hızları 2 bin ya da daha altı devirlerde yürüyebiliyorsun.
3 bin devir mi ses yapar 2 bin devir mi? Sonuçta c segmenti araç bunlar öyle aman aman yalıtıma sahip değiller.
oto-danisman-expert
